roadm百无一用已经是不争的事实，在5g 行将开始之前，建议人们不要旧事重提和拿起这个昂贵不重用的网络武器。
roadm的工作原理如下图所示，a、b、c为一个wdm系统中的三个站点，其中a、c为光终端复用设备（otm），b为一个roadm站点。a站发送的业务承载在λ1~λ5波长上，在这里波长就好比是列车车厢，业务就是装在车厢中的货物。在b站，波长λ3和λ5下路，而波长λ6和λ9携带新的业务上路，从而在b站点实现波长直通（λ1，λ2，λ4），波长下路（λ3，λ5）和波长上路（λ6，λ9）。如果需要改变b站的上下路和直通波长，只需要通过软件配置即可，硬件上不需要做任何变动。
roadm的原理清晰地告诉我们，roadm只是在链路某节点灵活地更换波长发挥专长。问题在于：
系统的波长一旦固定，不可以随便上下波长干扰业务，或者想当然把西向变成东向。由于系统中每一个波长发挥的作用和功能完全相同，不存在把波长灵活切换的必要性。
波长不是变量，对于业务而言，波长只是物理载体，其本身的功能和要素是固化的。正如石头是石头，钢笔是钢笔一样。石头在此地不能通过调度就变成钻石，钢笔也不能变成黄金钢笔。对于一个roadm网络而言，更换波长就象更换我们手中一模一样的钢笔。有何意义无须论证。
徒然增加链路损耗和成本。roadm的原理和制作都依靠机械光学原理，产品极其复杂和昂贵。虽然就产品本身而言属于杰作，但不能因为这件东西唯美就大肆使用和浪费。
roadm复杂的光学结构无疑大幅度增加了dwdm系统的链路损失，更不适合在高阶网络批量采纳。
与foadm相比，roadm具有以下优点：
roadm方便开展新业务。移动通信时代新业务层出不穷。当有大客户需要提供波长级新业务时，使用roadm只需通过网管系统进行远端配置即可。
roadm便于进行网络规划，降低运营费用。低费用能带给用户更多的实惠，也是运营商所希望的。roadm具有强大的节点重构能力，使得dwdm网络可以方便地重构，因此在网络遭遇突发事件需要重新规划时，能够快速响应，提高整个网络的效率。
roadm便于维护和降低维护成本。低维护成本始终是人们追求的目标。roadm常用的日常维护操作都可以远程通过网管进行，不需要派人去现场操作，从而提高工作效率，降低维护成本。
让我们分析其中的意味。写这种优点的人应该似是而非，属于想当然。有时候我们也疑惑为什么行业有这样一个高精尖的产品，却是华而不实？
事实就是百无用处。
移动新业务再层出不穷，只是需要更多波长被采用。itu 规定了所有波长就是链路可配置的极限。英文有26个字母，无论我们怎么调整顺序，26个字母始终不会变化。移动提出的新业务对我们是增加波长和增加设备，不是说把现有波长换到另外一个就可解决问题。
节点重构似乎给了人们美丽的技术幻象。可是为什么我们要重构节点？如果节点重构就是切换波长，这似乎就是一个儿童游戏。坦白讲，物理节点不是以太网路由节点。物理节点以稳定为前提。网络遭遇突发事件的重构，也是和roadm无关的。什么是网络遭遇的突发事件？任何网络遭遇问题都必须进入人为或机器人干预，决不是更换一个波长可解决网络遭遇的突发事件。
roadm对于维护的便捷性？简单说，roadm只是维护了roadm自身的便捷性。因为一个稳健的网络包含太多要维护的东西。定期维护是网络的必须品。越是简单的网络越减少维护的开支。roadm网络所定义的维护根本子虚乌有。
roadm只是一代技术人员的心灵幻象，任何roadm网络一旦部署以后，就从来没有灵活配置过一次。那意味着行业只是为roadm平白无故的部署增加了成本和可以炫耀的竞争力。这多么令人费解！
光网络正如我们脚下的大地和头上的天空，大地上的公路和天空里面的航线必须是固定和精确的。灵活的公路和灵活的天空并不存在。我们可以更换交通工具，但是我们决不能把公路随意改道和把天空随意颠倒。回到光网络自身，所谓灵活网络应该是对于带宽的可灵活分配和对业务的灵活配置。但是这些与波长无关。我们要清晰：任何业务的性质和波长无关，波长只和传输距离相关。
作为全球光互连领域的设计革新者，易飞扬（gigalight）集有源和无源光器件的设计、制造和销售于一体，产品包括光模块、有源光缆（aoc）、相干光模块和（目前已由子公司继承），为数据中心、5g承载网、城域光传送网和超高清广播视讯等应用领域提供具有超高性价比的高速光互连pg电子直营网的解决方案。